Trans-Europ-Express

	Trans-Europ-Express
Création	1957
Disparition	1983
Fondateurs	SNCF, Nederlandse Spoorwegen, CFL, CFF, Deutsche Bahn, Ferrovie dello Stato, SNCB.
Personnages clés	Frans den Hollander
Actionnaires	SNCF
Société mère	SNCF, Nederlandse Spoorwegen, CFL, CFF, Deutsche Bahn, Ferrovie dello Stato, ÖBB, Renfe, SNCB.
Société suivante	EuroCity, TGV et Thalys
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Les Trans-Europ-Express (TEE) étaient des trains de voyageurs européens de prestige, rapides et exclusivement de 1^re classe. Mis en service à partir du 2 juin 1957, ils ont peu à peu disparu à partir du milieu des années 1980, au profit de nouveaux trains InterCity (IC), EuroCity (EC) et des trains à grande vitesse.

Destinés au départ à contrer les premiers assauts du transport aérien sur le segment de marché de la clientèle haut de gamme et du voyage d'affaires, les Trans-Europ-Express étaient exclusivement des trains :

de jour,
rapides (contrôles aux frontières simplifiés, voire effectués en route),
exclusivement en première classe avec supplément spécial,
offrant une restauration de qualité (voiture-restaurant et/ou restauration à la place, voiture-bar),
circulant initialement sur des parcours internationaux (il y eut des dérogations par la suite),
disposant, dans certains cas, de services spécifiques à bord (secrétariat, salon de coiffure, boutique à bord du Mistral Paris-Nice).