Tunnel Moutier-Granges

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, la Suisse et le massif du Jura.

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Tunnel du Mont-de-Granges
Portail sud du tunnel.
Type	tunnel ferroviaire
Géographie
Pays	Suisse
Coordonnées	47° 14′ 16″ nord, 7° 23′ 03″ est
Exploitation
Exploitant	BLS
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel	8578
Nombre de tubes	1
Nombre de voies par tube	1
Construction
Ouverture à la circulation	1915
Géolocalisation sur la carte : canton de Berne Tunnel du Mont-de-Granges Géolocalisation sur la carte : canton de Soleure Tunnel du Mont-de-Granges Géolocalisation sur la carte : Suisse Tunnel du Mont-de-Granges
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Le tunnel du Mont-de-Granges ou Grenchenbergtunnel est un tunnel ferroviaire construit entre 1911 et 1915 reliant la ville de Granges (SO) à Moutier (actuellement encore dans le Jura bernois).

Cette liaison ferroviaire revêt une importance non négligeable puisqu'elle est un passage du plateau suisse au Jura géographique et Bâle (ville rhénane représentant un des cœurs stratégiques de l'alliance transfrontalière "RegioTriRhena").

La France ayant perdu l'Alsace en 1871, les trains internationaux reliant la France à la Suisse et à l'Italie empruntaient alors l'axe Belfort-Berne, passant par Porrentruy, Delémont et Moutier. Ce tunnel devait leur permettre d’atteindre plus facilement le plateau suisse. Le gouvernement français a participé pour 10 millions de francs suisses au coût total de 26 millions de francs suisses.