Vespa 400

	Vespa 400
	; Une Vespa 400 datant de 1958, en France.
Marque	Piaggio; ACMA
Années de production	1957 - 1961
Production	30 976 exemplaire(s)
Classe	Mini-citadine
Usine(s) d’assemblage	Fourchambault (Nièvre)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Deux-temps bi-cylindres en ligne
Position du moteur	Longitudinale porte-à-faux arrière penché à 20°
Cylindrée	393 cm3
Puissance maximale	12 ch DIN (8,8 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 3 ou 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	380 kg
Vitesse maximale	Environ 85 km/h
Autonomie	450 km
Consommation mixte	5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline décapotable tricorps,; 2 portes
Châssis	Monocoque
Suspensions	Indépendante aux 4 roues.; Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques ; Triangulation inférieur AR
Direction	Crémaillère non assistée
Freins	Hydraulique à tambours
Dimensions
Longueur	2 850 mm
Largeur	1 270 mm
Hauteur	1 250 mm
Empattement	1 653 mm
Voies AV/AR	1 100 mm / 1 100 mm
Volume du coffre	0 dm3
Chronologie des modèles
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La Vespa 400 est une mini-citadine développée par le constructeur italien Piaggio. Sa production a débuté en 1957 dans les ateliers de construction de motocycles et d'automobiles (ACMA), situés en France dans le département de la Nièvre. Piaggio propose des améliorations modestes au fil des années de commercialisation mais malgré cela, les ventes sont de moins en moins importantes et il est donc décidé, en 1961, de stopper la production. Un peu plus de 30 000 exemplaires ont été fabriqués au total, pour une commercialisation majoritairement française.

À l'instar de la Fiat 500, sa compacité, son petit moteur et son encombrement réduit en font une citadine idéale. Elle a principalement été destinée à une clientèle jeune et féminine. Dès 1959, des carrossiers présentent une version de plage, nommée « Esterel ». En 1961, est proposée la version dite « Grand Tourisme » (GT), avec une boîte de vitesses à quatre rapports, soit un de plus que l'originale. Elle a été produite à environ 200 exemplaires.

Propulsée par un moteur essence de deux cylindres à deux temps, la Vespa 400 permet d'atteindre une vitesse maximale de 80 à 90 km/h. Sa cylindrée est de 393 cm³, d'où la dénomination 400, proche de celle-ci. Grâce à sa carrosserie monocoque et ses suspensions bien pensées, elle dispose d'une tenue de route impressionnante.

La Vespa 400, qui a effectuée plusieurs compétitions durant ses années de productions sans aucun incidents mécaniques, lui prouve également sa fiabilité exemplaire.