Volkswagen Passat B8

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Volkswagen Passat GTE
VW Passat B8.
Appelé aussi	Volkswagen Passat GT (Corée du Sud)
Marque	Volkswagen
Années de production	2015 - 2022 Phase 1 : 2015 - 2019 Phase 2 : 2019 - 2023
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel / Hybride essence rechargeable
Moteur(s)	Essence : 1.4 TSI 122/150 1.5 TSI 150 1.8 TSI 180 2.0 TSI 190/220/272/280 Diesel : 1.6 TDi 120 2.0 TDi 150/190 2.0 TDI Bi-Turbo 240 Hybride : 218 ch : 1.4 TSi PHEV 218
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 598 à 1 968 cm3
Transmission	Traction ou intégrale 4motion
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports, robotisée DSG 6/7 rapports
Châssis - Carrosserie
Châssis	MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León
Coefficient de traînée	Break : 0,31[1]
Dimensions
Longueur	4 767 mm
Largeur	1 832 mm
Hauteur	1 747 mm
Empattement	2 791 mm
Voies AV/AR	1 584 mm  / 1 568 mm
Volume du coffre	Berline : 586 Break : 650 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2014)
Chronologie des modèles
Volksvagen Passat VII Volksvagen Passat IX Volkswagen ID.7
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La huitième génération de la Volkswagen Passat, la B8, est sortie fin 2014 après sa présentation au Salon de Genève 2014. Existant en berline ou en break, elle entre en concurrence avec la Citroën C5, la Ford Mondeo, la Peugeot 508^[2], la Renault Talisman ou la Skoda Superb.

Dirigée par le nouveau chef du design Walter de Silva et l'acquisition par VW du carrossier Bertone, la Passat 2015 a remporté le Trophée européen de la voiture de l'année 2015^[3],[4].