Équipe |
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Constructeur | Williams F1 Team |
Année du modèle | 1994 |
Concepteurs |
Adrian Newey Patrick Head |
Châssis | Monocoque en matériaux composites, fibre de carbone et kevlar |
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Suspension avant | Barre de torsion/Fourche/Triangle |
Suspension arrière | Barre de torsion/Fourche/Triangle/Ressort |
Nom du moteur | Renault RS6 / RS6B / RS6C |
Cylindrée | 3 493 cm3 790 ch à 14 300 tr/min |
Configuration | V10 à 67° |
Position du moteur | Longitudinal arrière |
Boîte de vitesses | Williams/XTrac transversale semi-automatique |
Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
Système de freinage | Freins à disque et étriers AP Racing |
Dimensions et poids |
Empattement : 2 990 mm Voie avant : 1 600 mm Voie arrière : 1 590 mm Poids : 515 kg |
Carburant | Elf |
Pneumatiques | Goodyear |
Partenaires | Rothmans |
Pilotes |
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Début | Le au GP du Brésil 1994 |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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16 (8 + 8) | 7 | 6 | 5 |
Championnat constructeurs | Champion avec 118 points |
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Championnat pilotes |
Damon Hill : 2e David Coulthard : 8e Nigel Mansell : 9e Ayrton Senna : Non classé |
Chronologie des modèles (1994)
La Williams FW16 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Williams F1 Team lors de la saison 1994 de Formule 1. Elle est pilotée par le Britannique Damon Hill et le Brésilien Ayrton Senna qui sera remplacé par les Britanniques David Coulthard et Nigel Mansell à la suite de son accident mortel lors du Grand Prix de Saint-Marin 1994. La FW16 est conçue par Adrian Newey avec les changements réglementaires principaux que la FIA a présenté lors de l'inter-saison, interdisant les dispositifs électroniques.
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