Grand Prix Sepeda Motor

Artikel ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. Mohon bantu kami mengembangkan artikel ini dengan cara menambahkan rujukan ke sumber tepercaya. Pernyataan tak bersumber bisa saja dipertentangkan dan dihapus. Cari sumber: "Grand Prix Sepeda Motor" – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR

Grand Prix Sepeda Motor

Logo resmi kejuaraan
Kategori	Balap motor
Daerah	Internasional
Musim pertama	1949
Situs web	www.motogp.com
Kejuaraan dunia MotoGP
Konstruktor	Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Suzuki, Yamaha
Pemasok ban	Michelin
Juara rider	Francesco Bagnaia
Juara konstruktor	Ducati
Musim saat ini
Kejuaraan dunia Moto2
Konstruktor	Kalex, MV Agusta, Boscocurro
Pemasok ban	Dunlop
Juara rider	Pedro Acosta
Juara konstruktor	Kalex
Musim saat ini
Kejuaraan dunia Moto3
Konstruktor	GASGAS, Honda, KTM, Husqvarna
Pemasok ban	Dunlop
Juara rider	Izan Guevara
Juara konstruktor	GASGAS
Musim saat ini
Kejuaraan dunia MotoE
Konstruktor	Energica
Pemasok ban	Michelin
Juara rider	Dominique Aegerter
Musim saat ini

Grand Prix Sepeda Motor (disingkat sebagai GP Motor) adalah seri kejuaraan balap motor yang diselenggarakan di sirkuit jalanan yang disetujui dan diatur oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Sejumlah ajang balap sepeda motor independen telah digelar sejak awal abad ke-20^[1] dan banyak ajang besar nasional mendapatkan nama Grand Prix.^[2] Pendirian Fédération Internationale de Motocyclisme sebagai induk organisasi balap motor sedunia tahun 1949 memberikan kesempatan untuk mengkoordinasikan aturan dan regulasi sehingga ajang tersebut terpilih sebagai Kejuaraan Dunia resmi. Ini adalah kejuaraan dunia balap motor tertua sepanjang sejarah.^[3]

Sepeda motor Grand Prix dirancang khusus untuk balapan, tidak dijual ke masyarakat umum dan, secara hukum, dilarang dikendarai di jalan umum. Hal ini berbeda dengan misalnya, Kejuaraan Dunia Superbike dan Isle of Man TT yang menggunakan sepeda motor biasa yang dimodifikasi. Kelas tertingginya adalah MotoGP sejak 2002 kala era mesin empat tak mulai berkembang. Sebelumnya, kelas tertingginya adalah 500 cc, keduanya menjadi penerus sejarah sebagai Kejuaraan Dunia resmi, meski semua kelas memiliki status resmi.

Saat ini Grand Prix Sepeda Motor terbagi menjadi empat kelas: MotoGP, Moto2, Moto3, dan MotoE. Tiga yang pertama ini menggunakan mesin empat tak, sedangkan MotoE (baru mulai 2019) menggunakan sepeda motor listrik.

Dalam sejarah Grand Prix, juara tersuksesnya adalah Giacomo Agostini dengan 15 gelar dan kemenangan 122 balapan. Di seri tertingginya Agostini meraih delapan rekor gelar, menyusul pembalap aktif Valentino Rossi dengan tujuh gelar dan Marc Márquez dengan enam gelar. Per 2019, Rossi meraih 89 kemenangan balapan di kelas tertingginya.

1. ^ Maurice Büla, ed. (2001). Continental Circus 1949-2000. Jean-Claude Schertenleib. Chronosports S.A. hlm. 18. ISBN 2940125767. 
2. ^ "Pioneer gun store and cyclery has greatly increased in size". The Bakersfield Californian. Heritage Microfilm, Inc.#NewspaperArchive. 26 April 1913. The most notable Indian triumph of 1912 was the winning of the French classic motorcycle event, the Grand Prix. 
3. ^ "Inside MotoGP. History". motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 March 2016. Diakses tanggal 10 September 2017.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)