Aurora | |
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Descrizione generale | |
Tipo | incrociatore protetto |
Classe | Pallada |
Proprietà | ![]() ![]() ![]() |
Cantiere | San Pietroburgo |
Impostazione | 23 maggio 1897 |
Varo | 11 maggio 1900 |
Entrata in servizio | luglio 1903 |
Destino finale | trasformata in nave museo |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento | 6.731,3 t |
Lunghezza | 126,8 m |
Larghezza | 16,8 m |
Pescaggio | 6,4 m |
Propulsione | 3 motori alternativi Za vapore verticali a triplice espansione; 24 caldaie Belleville tipo 1894; potenza 11.610 CV |
Velocità | 19,2 nodi (35,56 km/h) |
Autonomia | 4 000 miglia a 10 nodi (7 408 km a 18,52 km/h) |
Equipaggio | 570 (20 ufficiali) |
Armamento | |
Artiglieria | |
Siluri | 3 tubi lanciasiluri (2 sommergibili e 1 sopra), con 8 siluri del tipo 1898). |
Altro | 35 mine da 10 pollici (dal 1915: 150 mine del tipo 1908). |
Corazzatura | ponte superiore 38 mm; inferiore 50,8 - 63,5 mm; barbette 152mm. |
dati tratti da[1] | |
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L'Aurora (in russo Крейсер « Авро́ра »?, Krejser "Avrora") è un incrociatore protetto russo costruito nei cantieri navali di San Pietroburgo e varato l'11 maggio 1900[2]. Fu così battezzato in onore della fregata Aurora che difese la città di Petropavlovsk-Kamčatskij durante la guerra di Crimea (1853-1856). Trasformato in museo galleggiante è divenuto una delle principali mete turistiche di San Pietroburgo. Dal settembre 2014 al luglio 2016 è stato ai lavori presso i cantieri navali di Kronštadt. Ha ripreso il suo posto sulla Neva il 16 luglio 2016[3].
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