CAF MA300 | |
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Convoglio | |
Il Primo treno CAF immesso in servizio sulla linea A (MA301-302) a Battistini | |
Anni di progettazione | 1999-2003 |
Anni di costruzione | 2004-2009 |
Anni di esercizio | 2005-oggi |
Quantità prodotta | 71 convogli: 53 MA (I serie) e 18 MB (II serie) |
Costruttore | Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) |
Testata (carrozza pilota) | |
Lunghezza | 18200 mm |
Larghezza | 2 830 mm |
Altezza | 3 550 mm |
Capacità | 32 posti a sedere, 160 in piedi, 2 disabili |
Quota del piano di calpestio | 1 100 mm |
Interperno | 11 100 mm |
Passo dei carrelli | 2 350 mm |
Massa vuoto | 29,5 t |
Carrozza motorizzata M1/M2 | |
Lunghezza | 17 920 mm |
Larghezza | 2 830 mm |
Altezza | 3 550 mm |
Capacità | 38 posti a sedere, 168 in piedi |
Quota del piano di calpestio | 1 100 mm |
Interperno | 11 100 mm |
Passo dei carrelli | 2 350 mm |
Massa vuoto | carrozze intermedie (M1): 30,8 t carrozze centrali (M2): 30,5 t |
Convoglio | |
Lunghezza | 108 080 mm |
Larghezza | 2 830 mm |
Altezza | 3 550 mm |
Quota del piano di calpestio | 1 100 mm |
Interperno | 11 000 mm |
Passo dei carrelli | 2 350 mm |
Massa vuoto | 181,6 t |
Rodiggio | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
Diametro ruote motrici | 900 mm |
Potenza oraria | 2800 kW |
Sforzo trazione massimo | 312 kN |
Velocità massima omologata | 90 km/h |
Alimentazione | 1,5 kV CC |
Il CAF S/300 (noto anche come MA300 e MB400) è un convoglio metropolitano in composizione semipermanente a scartamento ordinario realizzato da Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) e in esercizio sulla metropolitana romana (linee A e B) e sulla ferrovia Roma-Lido.
I treni sono stati acquistati in due serie: la prima nel 2005 da Met.Ro. (in seguito confluita in ATAC) e la seconda nel 2014 da ATAC.
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