Classe Balilla

Classe Balilla
Il Domenico Millelire
Descrizione generale
Tipo	sommergibile
Numero unità	4
Proprietà	Regia Marina
Cantiere	Odero Terni, La Spezia
Impostazione	1925[1]
Varo	1927
Entrata in servizio	1928
Caratteristiche generali
Dislocamento in immersione	1.927 t[2]
Dislocamento in emersione	1.464 t
Lunghezza	86,75 m
Larghezza	7,8 m
Pescaggio	medio 4,115 m
Profondità operativa	[1](collaudo) 100 m
Propulsione	2 motori termici diesel Fiat da 4000 hp complessivi 2 motori elettrici Savigliano da 2200 hp totali 1 batteria da 240 elementi
Velocità in immersione	9 nodi
Velocità in emersione	17 nodi
Autonomia	3000 miglia a 17 nodi; 8 miglia a 9 nodi in immersione
Equipaggio	5 ufficiali, 47 tra sottufficiali e marinai
Armamento
Armamento	alla costruzione: 1 cannone da 120/27 Mod. 1924 (150 colpi) 2 mitragliere singole da 13,2 mm (3000 colpi per mitragliera) 6 tubi lanciasiluri (4 anteriori, 2 posteriori) da 533 mm 12 siluri 1 tubo lanciamine AD 4 mine dal 1934: 1 cannone da 120/45 Mod. 1931 2 mitragliere binate da 13,2 mm (3000 colpi per mitragliera) 6 tubi lanciasiluri (4 anteriori, 2 posteriori) da 533 mm 12 siluri 1 tubo lanciamine AD 4 mine
fonte xmasgrupsom.com
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La classe Balilla era una classe di sommergibili della Regia Marina costruiti in 4 esemplari ed entrati tutti in servizio a partire dal 1928. Erano della tipologia di sommergibile «a doppio scafo totale» e di dimensioni notevoli per l'epoca; avevano buone caratteristiche di tenuta del mare e una discreta manovrabilità in immersione, anche se avevano alcuni difetti inevitabili in quella che fu la prima classe di sommergibili oceanici della Regia Marina^[3]. Oltre alle quattro unità per l'Italia ne fu costruita una quinta, l'Humaytà, per la Marina del Brasile^[4].