Convair B-36

Convair B-36
Un Convair B-36 Peacemaker in volo.
Descrizione
Tipo	bombardiere strategico
Equipaggio	13
Progettista	Ted Hall
Costruttore	Convair
Data primo volo	8 agosto 1946
Data entrata in servizio	1949
Data ritiro dal servizio	12 febbraio 1959[1]
Utilizzatore principale	USAF
Esemplari	384
Costo unitario	4 milioni US$ (1950)
Altre varianti	Convair YB-60 Convair XC-99 Convair X-6
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	49,40 m (162 ft 1 in)
Apertura alare	70,10 m (230 ft 0 in)
Altezza	14,22 m (46 ft 7 in)
Superficie alare	443,32 m² (4 772 ft²)
Peso a vuoto	77 581 kg (171 034 lb)
Peso carico	119 318 kg (262 500 lb)
Peso max al decollo	185 976 kg (410 000 lb)
Propulsione
Motore	6 radiali Pratt & Whitney R-4360-53 4 turbogetto General Electric J47
Spinta	2,8 kN ciascun radiale 24 kN ciascun turbogetto
Prestazioni
Velocità max	0,5 Ma (672 km/h in quota)
Velocità di crociera	370 km/h
Velocità di salita	10,1 m/s
Autonomia	16 000 km
Raggio di azione	6 415 km
Tangenza	13 300 m
Armamento
Cannoni	8 torrette (6 retraibili dentro la fusoliera) armate con due M24A1
Bombe	caduta libera: fino a 86 000 lb
Piloni	1 stiva interna
Note	dati relativi alla versione: B-36J
i dati sono tratti da: Enciclopedia l'Aviazione[2]
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Il Convair B-36 tra il 1947 e il 1958 è stato il bombardiere intercontinentale per eccellenza in forza allo Strategic Air Command statunitense. Pur non avendo mai ricevuto un nome ufficiale, venne soprannominato Peacemaker (Pacificatore) in base alla proposta avanzata dalla stessa Convair, a seguito di un concorso lanciato tra i dipendenti dell'azienda per trovare un nome al velivolo^[3]. Gli equipaggi invece lo soprannominarono Magnesium Overcast^[4].

Il B-36 è il più grande aereo da bombardamento mai costruito^[5], con i suoi 6 motori da 3 600 hp e l'aggiunta successiva di 4 turbogetti. Rimase in servizio fino al 1958, quando le sue prestazioni vennero superate sia dai jet da caccia, sia dalla nuova generazione di bombardieri (come il B-52).