NSU 8/15 HP | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo principale | single e double-phaeton |
Altre versioni | limousine landaulet |
Produzione | dal 1907 al 1910 |
Sostituita da | NSU 9/18 PS |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 3900 mm |
Larghezza | 1500 mm |
Altezza | 2150 mm |
Passo | da -2635 a 3020 mm |
Massa | da 600 a 750 kg (solo telaio) complessivo: 1250 kg |
Altro | |
Stessa famiglia | NSU 6/12 HP (versione a passo corto) |
Auto simili | Adler 8/15 PS |
La 8/15 HP è un'autovettura di fascia medio-alta prodotta presentata alla fine del 1907, ma commercializzata a partire dalla primavera del 1908. La sua produzione si protrasse poi fino alla fine del 1909, anche se gli ultimi esemplari furono consegnati all'inizio del 1910. Per questo motivo, in alcune fonti si trovano citate solo le date di inizio commercializzazione (1908) e di fine produzione (1909)[1], che stanno ad indicare la disponibilità agli acquirenti. La vettura fu prodotta dalla Neckarsulmer Fahrradwerke AG, la Casa automobilistica tedesca che in seguito sarebbe divenuta nota come NSU. L'unità di misura anglosassone HP, utilizzata per questo e per gli altri modelli NSU prodotti prima dell'avvento della prima guerra mondiale, fu mutata in PS (Pferdestärken) dopo l'arrivo di tale evento per tagliare ogni legame con il Regno Unito, avversario dell'Impero Tedesco durante la guerra. Per questo, tale modello può trovarsi indicato indifferentemente in entrambi i modi.
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