North American F-86D/K/L Sabre

Voce principale: North American F-86 Sabre.

North American F-86 Sabre versioni caccia ognitempo (D - K - L)
North American F-86D Sabre del 432nd Fighter Interceptor Squadron
Descrizione
Tipo	aereo da caccia
Equipaggio	1
Costruttore	North American
Utilizzatore principale	USAF
Esemplari	2 506 F-86D (compresi i due prototipi YF-86D) 341 F-86K 981 F-86L
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	40,26 piedi (12,27 m)
Apertura alare	37,12 piedi (11,31 m)
Freccia alare	35°
Altezza	15 piedi (4,6 m)
Superficie alare	287,9 ft² (26,75 m²)
Allungamento alare	4.8
Peso a vuoto	13 448,19 libbre (6 100 kg)
Peso max al decollo	20 550 libbre (9 320 kg) con due serbatoi ausiliari da 120 galloni americani (450 l)
Passeggeri	1
Capacità combustibile	850 galloni americani (3 200 l)
Propulsione
Motore	un turbogetto General Electric J47-GE-33, compressore a flusso assiale
Spinta	3 610 kgf (39,7 kN, 7 950 lbf)
Prestazioni
Velocità max	693 miglia all'ora (1 115 km/h) al livello del mare (Mach 0.93)
Velocità di crociera	525,06 miglia all'ora (845,00 km/h) 40 000 piedi (12 000 m)
Velocità di salita	12 000 piedi al minuto (3 700 m/min)
Raggio di azione	270 miglia (430 km)
Tangenza	49 750 piedi (15 160 m)
Armamento
Razzi	24 razzi tipo FFAR da 2,75 pollici (70 mm) (alloggiati in un ricettacolo estraibile in fusoliera)
Note	Misure, pesi, prestazioni e armamento sono riferiti alla versione F-86D-60
I dati sono tratti da F-86 Sabre in Action [1]
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Le versioni D, K e L del North American F-86 Sabre furono quelle destinate al ruolo di "caccia ognitempo", caratterizzate cioè dalla presenza di apparecchiature radar di bordo capaci di garantire l'acquisizione di bersagli anche in condizioni di visibilità ridotta o nulla da parte del pilota.

In particolare la versione F-86D fu la prima realizzazione di un caccia intercettore ognitempo monoposto dotato di apparati radar e di puntamento del tiro altamente sofisticati per l'epoca, con armamento unicamente costituito da razzi.

La versione F-86K fu la versione destinata all'esportazione, dotata di un radar meno sofisticato e di un armamento costituito da cannoni e più tardi, missili a guida infrarossa. Costruito su licenza dalla Fiat fu fornito alle forze aeree di alcuni paesi aderenti alla NATO.

Infine, la versione F-86L fu un adeguamento tecnologico della versione "D", per renderla capace di integrarsi nel sistema difensivo statunitense SAGE, in attesa dell'entrata in servizio dei caccia intercettori supersonici.