North American XB-70 Valkyrie

North American XB-70 Valkyrie
Il primo dei due XB-70 Valkyrie costruiti, in volo.
Descrizione
Tipo	bombardiere strategico
Equipaggio	2
Costruttore	North American
Data primo volo	21 settembre 1964
Data ritiro dal servizio	4 febbraio 1969
Utilizzatore principale	USAF
Altri utilizzatori	NASA
Esemplari	2
Costo unitario	1,5 miliardi US$ (programma)
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	56,60 m (185 ft 10 in)
Apertura alare	32 m (105 ft)
Altezza	9,4 m (30 ft 90 in)
Superficie alare	585 m² (6 296 ft²)
Peso a vuoto	93 000 kg (210 000 lb)
Peso carico	242 000 kg (534 700 lb)
Peso max al decollo	250 000 kg (550 000 lb)
Propulsione
Motore	6 turbogetto General Electric YJ93-GE-3 con postbruciatore
Spinta	da 84 a 128 kN ciascuno
Prestazioni
Velocità max	3,08 Ma (3.270 km/h a 22.860 m)
Autonomia	6 900 km
Tangenza	23 600 m
Note	dati relativi alla versione XB-70A
i dati sono tratti da: USAF XB-70 fact sheet[1]
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Il North American XB-70 Valkyrie era un ambizioso prototipo di bombardiere strategico supersonico che sarebbe stato in grado di raggiungere Mach 3,1, una velocità superiore non solo a quella di tutti i bombardieri in servizio all'epoca, ma anche a quella dei caccia.

I costi e le difficoltà di costruzione, nonché la mancanza di idee chiare su come affrontare le difese missilistiche sovietiche, finirono per tagliare il programma dopo soli due prototipi: il primo è attualmente esposto in un museo dell'aviazione a Dayton (Ohio), mentre il secondo precipitò dopo una collisione con un F-104 pilotato da Joseph Albert Walker.