Back Reaction Motors XLR-11 German Reaction Motors XLR11 English Reaction Motors XLR11 French XLR11 Japanese Reaction Motors XLR11 Portuguese
| Reaction Motors XLR-11 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Reaction Motors, Inc.
|
| Tipo | endoreattore |
| Uscita | |
| Spinta | 26 689 N (6 000 lbf), corrispondenti a 6 672 N (1 500 lbf) × 4 camere di combustione |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1,42 m (56 in) |
| Diametro | 0,48 m (19 in) |
| Peso | |
| A vuoto | 95 kg (210 lbs) |
| Prestazioni | |
| Propellente | Miscela di ossigeno liquido e etanolo diluito con acqua |
| Utilizzatori | (si veda il paragrafo dedicato) |
| Note | |
| Dati ricavati da Flight[1] | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il Reaction Motors XLR-11 (indicato dalle fonti anche come XLR11) era un motore a razzo progettato negli Stati Uniti d'America dalla Reaction Motors, Inc. ed installato, a partire dal 1946, a bordo di diversi aerei sperimentali, tra cui il Bell X-1 e il North American X-15.[2]
Alimentato da ossigeno liquido e da etanolo diluito con acqua, l'XLR-11 era il primo endoreattore a propellente liquido sviluppato negli Stati Uniti per l'impiego aeronautico.
- ^ Errore nelle note: Errore nell'uso del marcatore
<ref>: non è stato indicato alcun testo per il marcatoreflight3 - ^ (EN) Ron Dupont, Remembering 'The Rocketeers', in NorthJersey.com, 24 febbraio 2011. URL consultato il 25 dicembre 2012.
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search