Volo Korean Air 8702

Volo Korean Air 8702
Un Beoing 747 simile a quello coinvolto
Tipo di eventoIncidente
Data5 agosto 1998
TipoUscita di pista causata da errore del pilota
LuogoAeroporto Internazionale di Seul-Gimpo
StatoBandiera della Corea del Sud Corea del Sud
Coordinate37°33′25″N 126°47′51″E
Tipo di aeromobileBoeing 747-4B5
OperatoreKorean Air
Numero di registrazioneHL7496
PartenzaAeroporto Internazionale di Narita, Tokyo, Giappone
DestinazioneAeroporto Internazionale di Seul-Gimpo, Seul, Corea del Sud
Occupanti395
Passeggeri379
Equipaggio16
Vittime0
Feriti25
Sopravvissuti395
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Corea del Sud
Volo Korean Air 8702
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
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Il volo Korean Air 8702, operato da un Boeing 747-400, partì da Tokyo, aeroporto Internazionale di Narita, il 5 agosto 1998 alle 16:50 per un volo verso Seul, con arrivo previsto alle 19:20. Il maltempo a Seul, comprese le forti piogge, costrinse l'equipaggio a dirottare su Jeju. Il volo decollò poi da Jeju alle 21:07 diretto nuovamente verso Seul. Venne autorizzato ad atterrare sulla pista 14R con una componente di vento trasversale poiché il vento era da 220 gradi a 22 nodi. Al momento dell'atterraggio, l'aereo uscì fuori dalla pista, finendo in un fosso. Il carrello collassò nell'impatto e la fusoliera si spezzò. Dopo lo schianto, l'interno dell'aereo prese fuoco, ma tutti gli occupanti furono in grado di evacuare l'aereo.[1]

L'indagine del KCAB stabilì che l'incidente era stato causato dall'uso improprio degli inversori di spinta da parte del comandante durante il rollio di atterraggio e dalla sua confusione sulle condizioni di vento laterale.

All'epoca dell'incidente, c'erano altri 27 Boeing 747-400 nella flotta di Korean Air.[2]

  1. ^ a b (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 747-4B5 HL7496 Seoul-Kimpo International Airport (SEL), su aviation-safety.net. URL consultato il 6 dicembre 2020.
  2. ^ (EN) Korean Air Lines Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 6 dicembre 2020.

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