Vought OS2U Kingfisher

Vought OS2U Kingfisher
Una formazione di Vought OS2U Kingfisher in volo
Descrizione
Tipo	idroricognitore imbarcato
Equipaggio	2
Progettista	Rex B. Beisel
Costruttore	Chance Vought
Data ordine	1937
Data primo volo	1938
Data entrata in servizio	1940[1]
Data ritiro dal servizio	1959 (Cuba)
Utilizzatore principale	United States Navy
Altri utilizzatori	Fleet Air Arm RAAF Aviacija Voenno-Morskogo Flota
Esemplari	1 519
Dimensioni e pesi
Lunghezza	10,31 m (33 ft 10 in)
Apertura alare	10,95 m (35 ft 11 in)
Altezza	4,61 m (15 ft 1.5 in)
Superficie alare	24,34 m² (262 ft²)
Peso a vuoto	1 870 kg (4 123 lb)
Peso max al decollo	2 721 kg (6 000 lb)
Propulsione
Motore	un radiale Pratt & Whitney R-985-AN-2
Potenza	450 hp (336 kW)
Prestazioni
Velocità max	264 km/h (164 mph) a 1 600 m (5 249 ft)
Autonomia	1 296 km (805 mi)
Tangenza	3 960 m (13 000 ft)
Armamento
Mitragliatrici	2 Browning M1919 calibro .30 in (7,62 mm)
Bombe	fino a 295 kg (650 lb)
Note	dati riferiti alla versione OS2U-3
i dati sono estratti da The Complete Encyclopedia of World Aircraft[2]
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Il Vought OS2U Kingfisher era un idroricognitore imbarcato a galleggiante centrale sviluppato dall'azienda statunitense Chance Vought negli anni trenta.

Fu il ricognitore imbarcato più diffuso sulle unità maggiori dell'U.S. Navy, la marina militare statunitense, ma trovò largo impiego anche nei voli di ricognizione costiera basati a terra, rimanendo in servizio da prima dello scoppio della seconda guerra mondiale agli anni quaranta