Metro/sneltramlijn 51

Voor de huidige Amsterdamse metrolijn, zie Metrolijn 51

Metro/sneltramlijn  51  (Amstelveenlijn)
Totale lengte	19,5 km
Spoorwijdte	1435 mm
Aangelegd door	GVB
Geopend 16 oktober 1977: Weesperplein – Spaklerweg 11 oktober 1980: Centraal Station – Weesperplein 2 december 1990: Spaklerweg – Poortwachter 13 september 2004: Poortwachter – Amstelveen Westwijk
Gesloten 3 maart 2019 in verband met vernieuwing Amstelveenlijn (aanleg Amsteltram). Op Centraal Station – Station Zuid vervangen door Metrolijn 51
Huidige status	Gesloten per 3 maart 2019
Type trein	S1, S2, S3, M1/M2/M3 losse wagen bij materieelgebrek en RAI vervoer alleen tussen CS en Zuid en op lijn 51E
Geëlektrificeerd 3e rail 750 volt (Centraal Station – Zuid) bovenleiding 600 volt (Zuid – Westwijk)
Aantal sporen	2
metro / sneltram door	GVB
Amstelveenlijn (Lijn 51)
Legenda Centraal Station metro  52  Nieuwmarkt Waterlooplein Keerspoor Weesperplein Weesperplein Wibautstraat Amstelstation Keerspoor Spaklerweg Spaklerweg Aftakking metro  53  en  54  Onderdoorgang onder spoorlijn Amsterdam – Utrecht Aftakking metro  50  Overamstel A10 binnenring Rozenoordspoorbrug over de Amstel Station RAI Aftakking metro  52  Aftakking tramlijn 5 tot 1 mei 2008 Station Zuid metro  50   52  Aftakking metro  50   51  Aftakking metro  52  Spoorlijn Leiden – Weesp A10 buitenring Aftakking tramlijn 5 De Boelelaan/VU A.J. Ernststraat Van Boshuizenstraat Uilenstede Kronenburg Zonnestein Onderuit Oranjebaan Aftakking tramlijn 5 Amstelveen Centrum Keerspoor Amstelveen Centrum A9 Onderdoorgang Ouderkerkerlaan Ouderkerkerlaan Sportlaan Marne Gondel Meent Brink Poortwachter Onderdoorgang Bovenkerkerweg Spinnerij Sacharovlaan Westwijk De stations De Boelelaan/VU tot en met Oranjebaan hadden zowel een hoog metro- als een laag tramperron.

Metro/sneltramlijn 51, ook wel bekend als de Amstelveenlijn, was van 1990 tot 2019 een 19 kilometer lange combinatie van een metro- en sneltramlijn van de Amsterdamse metro op de route Centraal Station – Weesperplein – Station Zuid – Amstelveen Westwijk. Het gebruikte materieel was dan ook geschikt voor beide exploitatievormen.