Spoorlijn 50A
Brussel-Zuid - Oostende
|
 |
| Totale lengte | 114,3 km |
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm |
| Aangelegd door | Belgische Staat |
Geopend
Brussel Zuid - Y Welle: 1 mei 1933
Y Welle - Gent: 1 juni 1923
Gent - Brugge: 12 augustus 1838
Brugge - Oostende: 28 augustus 1838 |
| Huidige status | in gebruik |
| Geëlektrificeerd | 1954 |
| Aantal sporen | Brussel-Noord - Denderleeuw: 4
Denderleeuw - Gent: 2
Gent - Brugge: 4 (deels)
Brugge - Oostende: 2 |
| Baanvaksnelheid | 160 km/u |
| Treindienst door | NMBS |
| Traject
|
|---|
   
|
|
lijn 0 van Brussel-Noord
|
   
|
|
|
   
|
|
|
   
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
   
|
|
|
3,8
|
Brussel-Zuid
     
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
|
lijn 124 naar Charleroi-Centraal
|
|
|
|
|
|
lijn 96 naar Quévy
|
    
|
|
lijn 96N naar Halle
|
|
|
|
lijn 96D naar Vorst-Rijtuigen
|
 
|
|
Y Kuregem, lijn 28 naar Schaarbeek
|
|
|
lijn 28/3 naar Y Vorst-Oost
|
|
|
Bundel Gent
|
|
|
|
Brussel-Klein-Eiland
|
|
|
lijn 96B naar Vorst-Rijtuigen
|
 
|
|
lijn 96A naar Halle
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
3,3
|
Y Klein-Eiland, lijn 50A/1 van Brussel-Klein-Eiland
|
|
|
Zenne
|
|
|
Kanaal Charleroi-Brussel
|
|
|
|
|
|
Anderlecht
|
|
|
R0
|
|
|
grens Brussel - Vlaams-Brabant
|
|
|
Viaduct Sint-Anna-Pede 540m
|
|
|
|
N8
|
|
|
17,8
|
Y Sint-Katarina-Lombeek
|
|
|
|
|
|
|
lijn 50C naar Denderleeuw
|
  
|
|
lijn 50 van Brussel-Noord
|
 
|
|
verbindingsspoor opgebroken
|
 
|
|
Dender grens Vlaams-Brabant - Oost-Vlaanderen
|
|
|
lijn 50 naar Gent-Sint-Pieters
|
|
|
lijn 50A/3 van Denderleeuw
|
|
|
|
|
|
23,9
|
Y Welle
|
|
|
A10E40
|
|
|
lijn 82, Aalst - Ronse
|
|
|
42,7
|
Y Meulewijk
lijn 50A/4 naar Y Melle
|
|
|
|
|
|
Y Melle, lijn 122 van Geraardsbergen
|
|
|
Y Melle
lijn 50 van Brussel-Noord
|
|
|
lijn 50 naar Gent-Sint-Pieters
|
|
|
Ringvaart
|
|
|
R4
|
|
|
buurtspoorlijn M opgebroken
|
|
|
|
Schelde
|
|
|
|
A14E17
|
|
|
|
B401
|
|
|
lijn 50 van Brussel-Noord
|
|
|
lijn 75 van Gent-Zuid
tot 1913
|
 
|
|
lijn 75 naar Moeskroen
tot 1913
|
|
|
lijn 50E van Y Melle West
|
|
|
|
|
|
|
|
tram  
|
|
|
|
|
 
|
52,1
|
Gent-Sint-Pieters
|
|
|
|
tram 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lijn 75 naar Moeskroen
vanaf 1913
|
|
|
|
Y Snepbrug, lijn 50A/6 van Gent-Sint-Pieters
|
|
|
lijn 55 naar Terneuzen opgebroken
|
|
|
|
Sneppebrug over de Leie
|
|
|
|
Y Assels
|
|
|
R4
|
|
|
|
Blaarmeersenbrug (Ringvaart)
|
|
|
|
R4
|
|
|
|
Asselsbrug (Noordelijke Leie)
|
|
|
56,1
|
Drongen
|
|
|
58,8
|
Halewijn
|
|
|
61,9
|
Landegem
|
|
|
|
Schipdonkkanaal
|
|
|
|
|
|
|
64,9
|
Hansbeke
|
|
|
68,5
|
Bellem
|
|
|
|
Y Bellem
|
|
|
71,5
|
Aalter
|
|
|
|
N44
|
|
|
|
|
|
|
76,1
|
Maria-Aalter
|
|
|
|
grens Oost-Vlaanderen - West-Vlaanderen
|
|
|
80,7
|
Beernem
|
|
|
|
Y Stuivenberg
|
|
|
86,5
|
Oostkamp
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lijn 66 van Kortrijk vanaf 1939
|
 
|
|
Sint-Michiels
|
  
|
|
lijn 58 van Y Oost Ledeberg opgebroken
|
 
|
|
Bombardier Transportation
|
|
|
|
Brugge-Vorming
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
92,2
|
Brugge vanaf 1939
|
|
|
|
lijn 66 van Kortrijk tot 1939
|
 
|
|
Begijnenvest
|
|
|
|
|
|
Brugge tot 1939
|
|
|
|
|
 
|
|
Smedenvest
|
|
|
Brugge-West
|
|
|
|
lijn 51 naar Heist tot 1910
|
|
|
|
lijn 51 naar Blankenberge vanaf 1910
|
|
|
|
N31E403
|
|
98,9
|
Varsenare
|
|
|
spookbrug Varsenare gesloopt
|
|
101,8
|
Jabbeke
|
|
|
108,0
|
Oudenburg
|
|
|
Kanaal Plassendale-Nieuwpoort
|
|
|
109,9
|
Zandvoorde
|
|
|
|
lijn 50F naar Oostende
|
|
|
lijn 202A naar Plassendale industrie
|
|
|
|
Oostende-Zeehaven
|
 
|
|
lijn 62 van Torhout na 1946, opgebroken
|
|
|
|
lijn 50A/7 naar Oostende-Stad opgebroken
|
|
|
lijn 62 van Torhout tot 1946, opgebroken
|
|
|
Oostende-Stad
|
|
|
Kusttram Knokke - De Panne 
|
|
114,3
|
Oostende
voorheen Oostende-Kaai
|
|
Spoorlijn 50A is een Belgische spoorlijn die Brussel met Oostende verbindt. De spoorlijn is 114,3 km lang. Spoorlijn 50C zijn de twee sporen aan weerszijden van lijn 50A tussen Brussel-Zuid en Denderleeuw.
Spoorlijn 50D zijn de sporen aan weerszijden van lijn 50A tussen Gent en Brugge.
Het deel van de spoorlijn tussen Brussel en Gent werd officieus ook wel HSL-0 genoemd, aangezien deze geen enkele overweg, kruisingsvrije aansluitingen met oude lijnen en een bijna rechtlijnig tracé heeft. Dit maakt het eigenlijk tot de eerste "hogesnelheidslijn" ter wereld en de enige die is aangelegd voor de Tweede Wereldoorlog.
Tussen Aalter en Gent wordt aangrenzend fietssnelweg F6 aangelegd, en tussen Denderleeuw en Neerpede fietssnelweg F209.
