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| Henry Ford | |
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| Nascimento | 30 de julho de 1863 Condado de Wayne, Michigan |
| Morte | 7 de abril de 1947 (83 anos) Dearborn, Michigan |
| Nacionalidade | Estadunidense |
| Cônjuge | Clara Jane Bryant |
| Filho(a)(s) | Edsel Ford |
| Ocupação | empreendedor |
| Prêmios | Medalha Elliott Cresson (1928),[1] Medalha Holley (1936), Prêmio Washington (1944) |
Henry Ford (Greenfield Township, atual Condado de Wayne, 30 de julho de 1863 – Dearborn, 7 de abril de 1947) foi um empresário e engenheiro mecânico estadunidense, fundador da Ford Motor Company, autor dos livros Minha filosofia de indústria e Minha vida e minha obra,[2] e o primeiro empresário a aplicar a montagem em série de forma a produzir em massa automóveis em menos tempo[3] e a um menor custo.[4] Responsável por introduzir o seu modelo Ford T que revolucionou os transportes e a indústria dos Estados Unidos.[5] Ford foi um inventor prolífico e registrou 161 patentes nos Estados Unidos.[6] Como único dono da Ford Company, ele se tornou um dos homens mais ricos e conhecidos do mundo.[7] No dia 16 de junho de 1903, dia da fundação da Ford Motor Company, foi investido um capital de US$ 150 000 (em valores da época), de 12 sócios, sendo que US$ 28 000 foram investidos pelo próprio Ford, com então 40 anos na época.
A ele é atribuído o "fordismo", isto é, a produção em grande quantidade de automóveis a baixo custo por meio da utilização do artifício conhecido como "linha de montagem", o qual tinha condições de fabricar um carro a cada 98 minutos, além dos altos salários oferecidos a seus operários — notavelmente o valor de 5 dólares por dia, adotado em 1914.[8]
O intenso empenho de Henry Ford para baixar os custos resultou em muitas inovações técnicas e de negócios, incluindo um sistema de franquias que instalou uma concessionária em cada cidade da América do Norte, e nas maiores cidades em seis continentes. Ford deixou a maior parte de sua grande riqueza para a Fundação Ford, mas providenciou para que sua família pudesse controlar a companhia permanentemente.
Ford foi resguardado como um pacifista durante boa parte da Primeira Guerra Mundial e na década seguinte ficou conhecido como notório antissemita, publicando uma série de quatro livros chamados O Judeu Internacional (The International Jew).[9]
- ↑ «Laureates» (em inglês). The Franklin Institute. Consultado em 1 de julho de 2015. Cópia arquivada em 1 de julho de 2015
- ↑ Sinclayr, Luiz, Organização e Técnica Comercial. Introdução à Administração, O&M na Empresa, 13a edição, 1991, Editora Saraiva, ISBN 85-02-00068-3
- ↑ «Fascinating facts about Henry Ford, inventor of mass production in 1913 He (Henry Ford) is best remembered, however, for helping devise the factory assembly approach to production that revolutionized the auto industry by greatly reducing the time required to assemble a car»
- ↑ «Fascinating facts about Henry Ford, inventor of mass production in 1913(...) he stuck to his goal and finally in 1908, began production of the Model T. The company began selling his famous Model T for $850 each. The Model T was inexpensive for its day(…)»
- ↑ «Fascinating facts about Henry Ford, inventor of mass production in 1913 His introduction of the Model T automobile revolutionized transportation and American industry; Henry Ford went beyond his 1907 goal of making cars affordable for all; he changed the habits of a nation, and shaped its very character.»
- ↑ «Engineering Resources for Motion Control Systems The automotive industry is quite a different animal today from the days of Henry Ford. Though well known for his Model T automobile, he was a prolific inventor and obtained over 161 patents.»
- ↑ «Fascinating facts about Henry Ford, inventor of mass production in 1913 As sole owner of the Ford Company he became one of the richest and best-known people in the world.»
- ↑ «Fascinating facts about Henry Ford, inventor of mass production in 1913 Ford workers' wages were raised to $5 a day -- an excellent wage»
- ↑ Baldwin, N. (2001). Henry Ford and the Jews. New York: Public Affairs.
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