Voo TAM 3054

Voo TAM 3054
Estabilizador vertical da aeronave e bombeiros retirando os corpos das vítimas dos destroços.
Sumário
Data	17 de julho de 2007 (17 anos)
Causa	Dificuldade de frenagem devido à pista molhada. Configuração irregular dos manetes por possível falha humana[1][2]
Local	Aeroporto de Congonhas, São Paulo
Coordenadas	23° 37′ 10″ S, 46° 39′ 44″ O
Origem	Aeroporto Internacional Salgado Filho, Porto Alegre
Destino	Aeroporto de Congonhas, São Paulo
Passageiros	181[3][4]
Tripulantes	6[5]
Mortos	199 (12 em solo)[6]
Feridos	13 (em solo)
Sobreviventes	0
Aeronave
Modelo	Airbus A320-233
Operador	TAM Linhas Aéreas (atual LATAM Airlines Brasil)
Prefixo	PR-MBK
Primeiro voo	13 de fevereiro de 1998

O voo TAM 3054 (IATA: JJ3054 ICAO: TAM 3054) foi uma rota comercial doméstica, operada pela TAM Linhas Aéreas (atual LATAM Airlines Brasil), utilizando um Airbus A320-233, partindo do Aeroporto Internacional de Porto Alegre com destino ao Aeroporto de Congonhas. Em 17 de julho de 2007, ao tentar pousar na pista 35L em São Paulo, a aeronave não conseguiu frear, ultrapassou os limites da pista, planou sobre a avenida Washington Luís e colidiu com o prédio da TAM Express e com um posto de gasolina da Shell.^[7][8][9] Todos os 187 passageiros e tripulantes a bordo do A320 e mais doze pessoas em solo morreram.^[3][10][11] É o acidente aéreo com mais mortes na história da aviação brasileira, ultrapassando o voo Gol 1907 e também o mais mortífero envolvendo uma aeronave da família A320 até então, sendo ultrapassado em outubro de 2015 pelo voo Metrojet 9268, com 224 mortes.

O acidente, investigado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, órgão filiado à Força Aérea Brasileira, teve seu relatório final divulgado em setembro de 2009, apontando como causas principais do acidente o erro do piloto, ao configurar irregularmente os manetes, falta da infraestrutura aeroportuária brasileira, faltando groovings (ranhuras) na pista de Congonhas e autonomia excessiva aplicada aos computadores da aeronave.^[12]