Industrijska revolucija

Industrijska revolucija predstavlja prelaz na nove proizvodne procese u periodu od oko 1760. do razdoblja između 1820. i 1840. Ona se sastojala od prelaza sa ručnih proizvodnih metoda na mašinske, nove hemijske proizvodnje i proces za produkciju gvožđa, poboljšane efiktivnosti snaga vode, povećane upotrebe snage pare, i razvoja mašinskih oruđa. Ona je takođe obuhvatala prelaz sa drveta i drugih bio-goriva na ugalj. Industrija tekstila je bila dominantna tokom industrijske revolucije u pogledu zapošljavanja, vrednosti proizvoda i investiranog kapitala; tekstilna industrija je takođe bila prva da primeni moderne metode proizvodnje.^[1]

Industrijska revolucija obeležava značajnu istorijsku prektretnicu. Ona je uticala na skoro svaki aspekt dnevnog života na izvestan način. Specifično, prosečni prihod i veličina populacije su počele da manifestuju ranije neviđeni stepen konstantnog rasta. Neki ekonomisti smatraju da je glavni impakt industrijske revolucije da je standard života generalne populacije počeo da konzistentno raste po prvi put u istoriji, mada drugi tvrde nije došlo do znatnog poboljšanja do kasnog 19. i do 20. veka.^[2][3][4]

Industrijska revolucija je počela u Velikoj Britaniji, i proširila se na Zapadnu Evropu i Severnu Ameriku u toku nekoliko dekada.^[5] Precizni početak i kraj industrijske revolucije je još uvek predmet debate među istoričarima, kao i tempo ekonomskih i društvenih promena.^[6][7][8][9] GDP po stanovniku je bio uglavnom stabilan pre industrijske revolucije i pojave moderne kapitalističke ekonomije,^[10] dok je industrijska revolucija počela eru ekonomskog rasta u kapitalističkim ekonomijama.^[11] Ekonomski istoričari se slažu da je industrijska revolucija najvažniji događaj u istoriji čovečanstva od perioda domestikacije životinaja, biljki^[12] i vatre.

Prva industrijska revolucija je prerasla u Drugu industrijsku revoluciju tokom prelaznih godina između 1840. i 1870, kad se nastavilo sa tehnološkim i ekonomskim progresom putem povećane primene parnog transporta (parne železnice i brodova), proizvodnjom mašinskog oruđa na velikim skalama i povećanom upotrebom mašinerije u fabrikama na parni pogon.^[13][14]

1. ↑ Landes 1969: str. 40
2. ↑ Greška u referenci: Nevaljana oznaka <ref>; nije zadan tekst za reference po imenu Lectures on Economic Growth
3. ↑ Feinstein, Charles (September 1998). „Pessimism Perpetuated: Real Wages and the Standard of Living in Britain during and after the Industrial Revolution”. Journal of Economic History 58 (3): 625–58. DOI:10.1017/s0022050700021100. Pristupljeno 6 May 2014. 
4. ↑ Szreter & Mooney; Mooney (February 1998). „Urbanization, Mortality, and the Standard of Living Debate: New Estimates of the Expectation of Life at Birth in Nineteenth-Century British Cities”. The Economic History Review 51 (1): 104. DOI:10.1111/1468-0289.00084. Pristupljeno 6 May 2014. 
5. ↑ Landes 1969
6. ↑ Greška u referenci: Nevaljana oznaka <ref>; nije zadan tekst za reference po imenu revolution
7. ↑ Greška u referenci: Nevaljana oznaka <ref>; nije zadan tekst za reference po imenu google1
8. ↑ Greška u referenci: Nevaljana oznaka <ref>; nije zadan tekst za reference po imenu Rehabilitating the Industrial Revolution
9. ↑ Greška u referenci: Nevaljana oznaka <ref>; nije zadan tekst za reference po imenu lorenzen
10. ↑ Greška u referenci: Nevaljana oznaka <ref>; nije zadan tekst za reference po imenu The Industrial Revolution
11. ↑ Greška u referenci: Nevaljana oznaka <ref>; nije zadan tekst za reference po imenu The Industrial Revolution Past and Future
12. ↑ Greška u referenci: Nevaljana oznaka <ref>; nije zadan tekst za reference po imenu ReviewOfCambridge
13. ↑ Taylor, George Rogers. The Transportation Revolution, 1815–1860. ISBN 978-0-87332-101-3.  No name is given to the transition years. The "Transportation Revolution" began with improved roads in the late 18th century.
14. ↑ Hunter 1985 harvnb error: no target: CITEREFHunter1985 (help)