Docklands Light Railway

Docklands Light Railway (DLR)
Un ferrocarril DLR entrando en la estación de Royal Victoria.
Lugar
Ubicación	Greater London (Reino Unido)
Descripción
Tipo	Tren ligero
Inauguración	31 de agosto de 1987
Depósitos	Poplar Beckton
Características técnicas
Longitud red	34 km (21 millas)
Estaciones	45
Ancho de vía	1.435 mm (ancho estándar)
Electrificación	Tercer raíl, 750 V CC
Velocidad máxima	100 km/h (62 mph)
Propietario	Transport for London
Explotación
Líneas	7
Servicios	Bank - Lewisham Bank - Woolwich Arsenal Stratford - Lewisham Tower Gateway - Beckton
Pasajeros	101,5 millones (Al año)
Flota	Bombardier DLR Serie B
Operador	KeolisAmey Docklands Ltd.
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Docklands Light Railway (DLR) es un sistema de tren ligero que sirve a la recuperada zona de Docklands, en el este de la ciudad de Londres. La línea cubre la zona de Stratford en el norte, Greenwich y Lewisham en el sur, llega cerca del centro de la ciudad en su tramo oeste, y hacia el este cubre el resto de la zona de Docklands, el aeropuerto de Londres-City y Woolwich (actualmente North Woolwich). El DLR tiene vías separadas del resto de la red de metro, así como vehículos diferenciados, pero ambos sistemas comparten billetes y el DLR aparece en los mapas del metro como parte de la red.

Todos los trenes son controlados por ordenador y no tienen conductor. Un encargado en cada tren, llamado "passenger service agent" (PSA), se encarga de vigilar los vagones, comprobar los billetes, dar avisos y controlar las puertas. El PSA también puede conducir el tren en caso de fallo informático o de emergencia. En general, las estaciones en superficie no tienen personal, mientras que las estaciones bajo superficie sí lo pueden tener.

El funcionamiento y el mantenimiento del DLR corre a cargo de un consorcio privado desde 1997 bajo concurso de Transport for London. Durante 17 años, este contrato lo poseía el consorcio Serco Docklands Ltd, una compañía formada por Serco y el antiguo equipo de mantenimiento del DLR, pero su contrato finalizó en abril de 2013. A partir de entonces el contrato pasa a ser controlado por el consorcio KeolisAmey Docklands, la unión comercial entre Keolis y Amey Plc. La infraestructura pertenece a Docklands Light Railway Ltd, que es parte de la London Rail division de Transport for London.

El DLR está en constante ampliación y desarrollo debido a su gran utilización. En 2013 se contabilizaron 101,5 millones de pasajeros.