BT-7

BT-7
	박물관에 전시된 BT-7의 모습.
종류	경전차
개발국가	소련
개발사	하르코프 설계국
역사
개발년도	1929년
생산기간	1932년 ~ 1960년
사용국가	소련 ; 조선민주주의인민공화국 ; 중국 ; 베트남 민주공화국
사용된 전쟁	제2차 세계 대전, 6.25전쟁, 베트남 전쟁
생산 대수	70,000
일반 제원
승무원	3명 (전차장, 조종수, 전차장 겸 탄약수)
길이	5.66m
높이	2.42m
폭	2.29m
중량	12.676t
공격력
주무장	45mm 강선포
장전 방식	인력
부무장	7.62mm DT 기관총×2
탄약수	45mm 강선포 188발,7.62mm DT 기관총×2 4394발
기동력
엔진	M-17T 가솔린 엔진(BT-7M 형식의 일부 차량은 디젤엔진 탑재)
마력	2
현가장치	크리스티(노상은 무한궤도 해제형, 야지는 일반주행)
노상 속도	70km/h
야지 속도	62km/h
기동 가능 거리	360km
방어력
장갑	45mm - 6mm
장갑 방식	용접 접합

BT-7은 BT 시리즈의 마지막이자 발전형으로, BT-5의 후계기종이다. 1935년부터 1940년까지 다양한 형식으로 총 7000대에서 8000대 생산되었다. 특징으로는 노상주행시 무한궤도를 벗겨서 장륜 장갑차처럼 이동시킬 수 있는 독특한 주행방식인 크리스티 현가장치가 있다. 또한 전륜은 자동차 바퀴처럼 조향도 가능했다. 1937년에는 포탑 강화를 위해 경사장갑을 도입했고, 타원형의 해치가 각각 독립된 신형 포탑 차량이 생산되었다. 이 차량은 BT-7 1938년형으로 불렸으며 후기 생산 차량은 기관총을 증설한 개량 포탑이 사용되었다.한가지 일화로, 노몬한 전투 및 겨울전쟁 당시 일본군과 핀란드군의 화염병에 의해 다수의 BT-7이 격파되며 이에 엔진등을 개량한 버전인 BT-7M이 개발되었다.